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LNG儲氣罐側裝是趨勢

2016-06-04 13:18:42 點擊數:

發展的同時也伴隨著各種安全事故的發生,LNG車的安全性就成為了每一個駕駛著LNG車駕駛員最關心的問題。

相信每個開過或者看過LNG貨車的卡友都會發現一個特點,所有的LNG牽引車的儲氣罐都是被裝配在駕駛室后方的,后背式的儲氣罐看似是“合理”空間利用,但誰又知道危機時刻會要命?

目前國內幾乎所有的牽引車在駕駛室碰撞安全方面,都采用了駕駛室后移技術,主車后面都有一定的釋放空間。這部分空間在事故撞擊時,一定條件下挽救了司乘人員的生命。

而LNG牽引車的后備式儲氣罐恰好把這生命“緩沖區”給“合理”利用起來,當碰撞事故發生的時候,駕駛室沒有了后移空間,LNG儲氣罐與正面的碰撞能量的相互作用,很輕松就能將整個駕駛室壓成一塊餅。

目前在歐洲、北美等發達國家,LNG牽引車大多數都是將儲氣罐安裝在大梁的側面。大多數國家對于LNG車輛的使用有嚴格限制,牽引車和半掛車總長是絕不允許超標,所以將LNG儲氣罐安裝在牽引車兩側。也就導致了側裝的儲氣罐成為了合法的選擇。

側裝安全嗎?如果發生側面碰撞之后會不會引起LNG儲氣罐爆炸呢?其實這個問題也是很多用戶們在爭論的問題,其實只要仔細看過儲氣罐的介紹的話就會知道,目前生產的儲氣罐都具有耐高溫、防碰撞等特點。并且LNG是屬于液態形式,即使罐體被破壞掉之后LNG也只是會泄漏,同時超低溫液態的LNG即使泄漏了,也會在空氣中迅速揮發。所以從安全上來說,目前的儲氣罐安全性還是很高的,至今也未見到LNG儲氣罐爆炸的事件發生過。

陜汽作為國內最早一批推出LNG重卡的企業,它們的每次變化和革新都會影響著國內整個LNG重卡行業,在最近的LNG設備展會上,我們見到的陜汽X3000 LNG牽引車竟然已經把儲氣罐安裝在了側面,雖然目前很多陜汽的LNG牽引車依舊是將儲氣罐后置,但未來很有可能會全部變成側裝。想要裝得下這兩個450L的儲氣罐,就要把很多東西都移動到了大梁內側。

聯合卡車雖然是國內商用車的后起之秀,但LNG重卡卻是他們的重點業務之一。跟陜汽一樣,展出的LNG牽引車也已經把儲氣罐側裝。由此可以看得出未來國內的LNG牽引車極有可能都會統一的把儲氣罐側裝。

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